A linha Ram Rampage 2025 foi desenvolvida integralmente na América do Sul com um projeto focado nas condições reais de uso dos motoristas brasileiros. Com quatro versões — Big Horn, Rebel, Laramie e R/T —, a picape aposta em diferentes combinações de motorização, acabamentos e configurações para atender perfis que vão do trabalho ao lazer, sempre com tração 4x4, câmbio automático de nove marchas e ampla oferta de tecnologias de conectividade e segurança.
Cada versão da linha Rampage 2025 tem uma identidade própria. A Big Horn é exclusiva com o novo motor 2.2 turbodiesel, voltada a quem busca robustez com eficiência. A Laramie tem foco no refinamento visual e pode ser configurada com motor diesel ou gasolina. Já a R/T é a mais esportiva, equipada com motor Hurricane 4 e desempenho que leva a picape de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos. A Rebel, versão avaliada por mim, combina elementos off-road com acabamento escurecido e também traz a opção entre gasolina e o novo turbodiesel.
Durante a avaliação, escolhi a Rampage Rebel 2025 equipada com o novo motor 2.2L turbodiesel de 200 cavalos. A proposta foi testar o modelo nas condições mais frequentes de uso no Brasil: deslocamentos urbanos em São Paulo, rodovias de acesso ao interior e ainda trilhas com aclives, barro e cascalho na região de Monte Sião, em Minas Gerais. O objetivo era verificar o desempenho da picape tanto em funcionalidade quanto em versatilidade.
No uso diário em ambiente urbano, o motor turbodiesel se mostrou adequado, com torque suficiente para vencer rampas e retomar velocidade em tráfego denso. A transmissão automática ZF de nove marchas realiza trocas suaves e rápidas, contribuindo para o conforto de condução. Recursos como o alerta de colisão com frenagem automática, sensores dianteiros e traseiros, câmera de ré e sistema de permanência em faixa foram úteis e atuaram de forma previsível, reforçando a segurança no trânsito das grandes cidades.
O desempenho em rodovia surpreendeu. A suspensão absorve bem as irregularidades e mantém a carroceria estável, mesmo com a caçamba carregada. Em ultrapassagens, o conjunto motor-câmbio oferece agilidade, e o nível de ruído interno é reduzido. A cabine conta com isolamento acústico eficiente, enquanto itens como ar-condicionado dual zone, painel digital de 10,3” e multimídia de 12,3” com pareamento sem fio garantem conforto ao motorista e aos passageiros.
No trecho off-road, a Rampage Rebel utilizou todo o potencial da tração 4x4 com modo reduzido. Com pneus All Terrain Plus de 17 polegadas, ângulos adequados de ataque e saída e o controle de descida (HDC), a picape manteve a estabilidade em condições de piso escorregadio. O sistema eletrônico de mitigação de rolagem da carroceria também foi posto à prova e atuou para preservar a trajetória em terrenos desnivelados. A proteção inferior do motor e o bom vão livre do solo permitiram transpor trechos irregulares com segurança.
A versão Rebel traz um conjunto visual com acabamento externo escurecido, capota marítima, molduras reforçadas nas caixas de roda e grade dianteira preta. Por dentro, o revestimento em couro preto se estende aos bancos, portas, painel e volante. Os retrovisores contam com luzes de cortesia que projetam o logotipo RAM no chão, um detalhe funcional e estético que reforça a identidade da marca.
A caçamba com volume de 980 litros vem com iluminação em LED, tampa com abertura remota amortecida e ganchos para fixação de carga. A conectividade é outro destaque: são seis portas USB, carregador por indução, espelhamento sem fio para dois dispositivos e comandos via RAM Connect, que permite controle remoto de funções como partida do motor e abertura das portas.
A lista de equipamentos inclui sete airbags, sistema de monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, sensores de chuva e crepuscular, faróis Full LED com função cornering e farol alto automático. Além disso, o controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go atua bem no uso rodoviário com variação de velocidade constante.
Em termos de eficiência, o novo motor 2.2 turbodiesel mostrou consumo equilibrado ao longo dos cerca de 700 quilômetros percorridos entre trechos urbanos, rodoviários e off-road. A distribuição de torque sob demanda via tração 4x4 Auto e a calibração da transmissão automática contribuem para o desempenho progressivo com baixo esforço do motor.
Ao final da avaliação, destaco três pontos positivos da Ram Rampage 2025. O primeiro é a versatilidade oferecida por toda a linha, com versões bem definidas para diferentes perfis de uso. O segundo é a eficiência do novo motor 2.2 turbodiesel aliado à transmissão de nove marchas. O terceiro é o pacote de tecnologia e segurança embarcado, que coloca a Rampage em sintonia com as exigências atuais do mercado. O ponto que pode ser melhorado está na calibragem da direção elétrica, que em velocidades de rodovia poderia oferecer respostas mais lineares e diretas.
Notas Rápidas
Ayrton responde suas dúvidas e agiliza a compra de pneus
A Pirelli anunciou, em colaboração com a rede Campneus, a introdução de um assistente virtual inteligente chamado Ayrton, desenvolvido para atuar no atendimento via WhatsApp e potencializar as vendas da empresa. Desde o início do ano, a tecnologia tem sido usada no Contact Center da empresa, sendo responsável por aproximadamente um terço das vendas indiretas no período, segundo Marco D’Urbano, CIO da Pirelli América Latina.
A novidade foi implementada em São Paulo e está disponível em todas as lojas da rede Campneus. O recurso utiliza a plataforma IXIA, que adota tecnologias de Processamento Cognitivo Simbólico e Análise Semântica Contextual para compreender intenções em tempo real, eliminando a necessidade de dados históricos e garantindo respostas imediatas e automatizadas, mesmo em ambientes complexos.
“O uso da Inteligência Artificial como uma ferramenta de aprimoramento comunicacional é uma tendência em todo o mundo, e a Pirelli não poderia ficar de fora”, afirmou D’Urbano. “Este lançamento acompanha uma característica muito presente no nosso DNA centenário.”
Farizon H9E chega como proposta elétrica para transporte urbano de cargas
A Farizon inicia sua operação no Brasil com a chegada do H9E, caminhão elétrico voltado ao transporte urbano de cargas. Representada no País pelo Grupo Timber, a marca do Geely Holding Group inicia as vendas em agosto de 2025, com distribuição inicial em nove filiais da Timber localizadas em cinco estados. A introdução do H9E integra a estratégia da companhia para atender à demanda crescente por veículos comerciais de emissão zero com foco em logística de curta e média distância.
Com versões homologadas de 6 e 8 toneladas, o H9E é construído sobre chassi de longarina reta em aço 510L e equipado com suspensão de feixe de molas, o que garante estabilidade e resistência para operações comerciais intensas. O modelo tem cabine simples com três lugares, acabamento funcional em PVC e tecido, além de compartimentos de armazenamento e comandos acessíveis para condutor e passageiros.
Fiat apresenta Fastback 2026 com nova linha de versões e equipamentos
A Fiat lançou a linha Fastback 2026, primeiro SUV Coupé da marca, com atualizações visuais e ampliação dos recursos tecnológicos, de segurança e conectividade. Desenvolvido no Brasil, o modelo passou a contar com versões atualizadas das motorizações Turbo 200, Turbo 200 Hybrid e Turbo 270, além de novos pacotes opcionais voltados para conforto e serviços digitais.
“O Fastback revolucionou este segmento, e com um design disruptivo, criou uma tendência para novos SUVs Coupé no Brasil. Com as mudanças, o modelo seguirá entregando design único, espaço e conforto, muita tecnologia e uma gama de motorizações versátil, incluindo as versões híbridas que permitem acesso para uma faixa maior de consumidores, sendo um sucesso de vendas e tornando a Fiat líder nesta categoria”, afirma Frederico Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.
HARTING celebra 30 anos no Brasil e projeta expansão sustentável
A subsidiária brasileira da HARTING, multinacional alemã de conectividade industrial, celebrou seu 30º aniversário. A cerimônia reuniu clientes, funcionários, fornecedores e parceiros para marcar três décadas de presença no Brasil e discutir os próximos passos da empresa no continente sul-americano.
Com sede em Barueri desde 1994, a empresa consolidou sua presença no Brasil ao adaptar tecnologias de conectividade às demandas da indústria local. A unidade brasileira atua no desenvolvimento e customização de soluções voltadas para conectores industriais, com foco em desempenho, manutenção e escalabilidade. A atuação se estende por toda a América do Sul.
Série M ganha dois reforços e fãs brasileiros já comemoram
O grupo de veículos esportivos da BMW no Brasil terá acréscimo confirmado a partir de julho com a estreia de dois novos modelos da Série 2 Gran Coupé. A fabricante alemã anunciou a chegada do BMW M235 xDrive e do BMW 220i Gran Coupé M Sport ao país no início do segundo semestre, com pré-venda prevista para as próximas semanas.
O BMW M235 xDrive será equipado com motor 2.0 TwinPower Turbo de quatro cilindros em linha e entregará 317 cv de potência, com aceleração de 0 a 100 km/h abaixo dos cinco segundos. Já o BMW 220i M Sport contará com a mesma motorização, porém com 204 cv. A carroceria Gran Coupé é comum aos dois modelos e representa a aposta em design aerodinâmico e versatilidade.
Marcopolo completa 20 mil unidades e amplia atuação no Espírito Santo
Em um momento considerado estratégico para a indústria brasileira, a Marcopolo atingiu a produção de 20 mil unidades em sua fábrica de São Mateus, no Espírito Santo. A marca foi celebrada com a entrega de 40 ônibus urbanos ao sistema Transcol, operado na Região Metropolitana da Grande Vitória, como parte de um lote de 137 unidades previstas. O destaque é que, em 2024, a empresa alcançou 70% de participação na renovação da frota urbana local.
Segundo Ricardo Portolan, diretor de operações comerciais do mercado interno e marketing da Marcopolo, o marco ultrapassa a métrica produtiva. “Mais do que um marco de produção, as 20 mil unidades fabricadas em São Mateus simbolizam o nosso compromisso de longo prazo com o Espírito Santo. Investimos em tecnologia, capacitação e parcerias locais porque acreditamos no potencial da região e no papel transformador da indústria para a sociedade.”
UNICAMP lança centro pioneiro em mobilidade elétrica no Brasil
A Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) formalizou o lançamento do Centro de Pesquisa em Mobilidade Elétrica (CEMOBE), uma estrutura voltada à pesquisa e desenvolvimento de tecnologias em mobilidade elétrica, infraestrutura de testes e veículos híbridos. O projeto será instalado no Hub Internacional para o Desenvolvimento Sustentável (HIDS), com investimento inicial de R$ 15 milhões da Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP).
Com previsão de conclusão da sede em até dois anos, o centro integrará cerca de 200 pós-graduandos, 100 estudantes de graduação, 33 docentes e 40 empresas. O professor Tárcio Barros, coordenador da iniciativa e docente da Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação (FEEC), afirma que o CEMOBE será “um polo integrador entre universidade e indústria, capaz de acelerar o desenvolvimento tecnológico e dar respostas às demandas brasileiras de forma customizada”.
Xiaomi SU7 Ultra já está à venda com pacote de pista e edição limitada
A Xiaomi lançou oficialmente no mercado chinês o modelo SU7 Ultra, veículo elétrico de alto desempenho. O anúncio inclui duas versões especiais: o pacote opcional “Track Package” e a edição limitada “Nürburgring Limited Edition”, ambas com foco em desempenho em circuito e produção direcionada a públicos específicos.
A versão SU7 Ultra padrão é equipada com o sistema Xiaomi Hyper Tri-Motor, acelera de 0 a 100 km/h em 1,98 segundos e alcança a velocidade máxima de 350 km/h. Inclui ainda bateria de alta voltagem, sistema de resfriamento reforçado, suspensão pneumática de câmara dupla e freios aprimorados. O preço sugerido é de RMB 529.900, aproximadamente R$ 398 mil.
Chevrolet Tracker 2026 chega com mudanças e foco em conectividade
As primeiras imagens oficiais do Chevrolet Tracker 2026 revelam não apenas o visual renovado do SUV, mas também bastidores da planta da General Motors em São Caetano do Sul (SP), onde o modelo já está sendo produzido. Um vídeo divulgado por Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul e disponível nesse link https://youtu.be/YLNC42kIgMA, apresenta os detalhes da nova geração e os processos adotados na fábrica que passou por adaptações estruturais nos últimos meses.
O início da produção comercial marca uma nova etapa para um dos modelos mais vendidos da Chevrolet na região. A montagem do Tracker 2026 exigiu modificações na fábrica paulista com foco em produtividade, ergonomia e incorporação de novos recursos industriais. A mudança é resultado direto de estudos de mercado que nortearam o projeto com base nas demandas dos consumidores.
Civic Advanced Hybrid roda mais no modo elétrico do que a combustão
A Honda inicia as vendas do Civic Advanced Hybrid, nova aposta da marca no segmento dos sedãs eletrificados. O modelo combina dois motores elétricos e um motor a combustão num sistema híbrido autorregulado, que prioriza a tração elétrica durante a maior parte do tempo de condução. Com preço inicial de R$ 265.900,00, o carro está disponível nas cores Preto Cristal e Cinza Basalto.
O veículo utiliza o sistema e:HEV, já presente nos modelos Accord e CR-V, combinando um motor 2.0 ciclo Atkinson (143 cavalos) com dois motores elétricos, um deles exclusivo para tração (184 cavalos e 32,1 kgfm) e outro para geração de energia. A bateria de íons de lítio fica sob o banco traseiro. Segundo a montadora, a maior parte da condução ocorre em modo EV Drive, exclusivamente elétrico. A seleção entre os modos híbrido e combustão é feita automaticamente conforme a demanda da condução.
