As obras de readequação da malha viária da Ponte Governador José Wilson Siqueira Campos, que liga Palmas ao distrito de Luzimangues, estão sendo acompanhadas de perto pelo Tribunal de Contas do Estado do Tocantins (TCETO), por meio da Coordenadoria de Análise de Atos, Contratos, Fiscalização de Obras e Serviços de Engenharia (Caeng). Desde o início do processo licitatório, realizado pelo governo do Tocantins no ano passado, o Tribunal acompanha a execução das obras. A auditoria iniciada em maio de 2026 seguirá monitorando os serviços até a conclusão dos trabalhos.
Para o trabalho de fiscalização, os auditores utilizam drones e outros equipamentos específicos para medição dos serviços executados pela Agência de Transportes, Obras e Infraestrutura (Ageto). O acompanhamento conta ainda com parceria do Instituto Federal do Tocantins (IFTO), que disponibiliza sua estrutura laboratorial para a realização de análises técnicas da pavimentação aplicada no local.
Além das verificações em campo, a equipe realiza o cruzamento de informações relacionadas ao processo licitatório, à legislação, à execução da obra e aos pagamentos efetuados. O valor estimado do contrato é de mais de R$ 98 milhões.
Além dos estudos e demais serviços previstos, a empresa contratada é responsável pela readequação das faixas de rolamento, acostamentos, ciclovias e sinalização, incluindo análise estrutural da ponte e a construção de uma ciclopassarela metálica.
“Com base no trabalho que havíamos realizado anteriormente, agora está sendo executada essa adequação. Nosso papel é monitorar para verificar se o que foi solicitado e contratado está sendo efetivamente executado. Estamos fazendo a compatibilização entre a execução física da obra e os recursos financeiros aplicados”, destacou o auditor de Controle Externo e engenheiro da Caeng, José Ribamar Maia Júnior.
Grande parte do aterro já recebeu a aplicação do Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), além do reposicionamento dos antigos guard rails. Também é possível observar o alargamento do trecho para ampliação das faixas de circulação de veículos. Na ponte, os antigos guard rails foram removidos para execução dos serviços previstos.
Durante as inspeções, os auditores coletaram diversos corpos de prova ao longo dos cerca de oito quilômetros do aterro. As amostras são retiradas com equipamento específico, embaladas, lacradas e encaminhadas ao laboratório do IFTO, onde passam por análises técnicas que verificam se a pavimentação atende aos padrões exigidos pela legislação. “Nosso trabalho está focado em verificar se a malha asfáltica executada apresenta a qualidade exigida pelas normas técnicas”, explicou o auditor de Controle Externo e engenheiro da Caeng, Thiago Dias.
